| 18. Al 2030, alcanzar una reducción mínima de 5,84 MtCO2e en relación con un escenario Business as Usual (BAU), es decir, una proyección de emisiones sin políticas activas del sector.
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Plan Nacional de Transporte Sostenible
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Sin avances
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| 19.1 Promover la movilidad eléctrica. Al 2030, respecto a cargadores, se instalan 61.590 cargadores lentos para 61.590 motovehículos BEV., 86.261 cargadores lentos, 2.500 cargadores rápidos y 1.500 estaciones o patios de carga para la recarga de 86.261 BEV, 18.000 cargadores lentos para 18.000 vehículos de pasajeros cautivos taxis/remises BEV, 99.587 cargadores lentos para 99.587 Vehículos Utilitarios Livianos enchufables (BEV), 153.172 cargadores lentos para el universo de 153.172 Vehículos Utilitarios Pesados, 807 Cargadores Ultrarrápidos y 13 Estaciones o Patios de Carga para el universo de 1.453 Vehículos de Carga Livianos a BEV.
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PNAyMCC [MS-14 y MS-16]
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Avance leve
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| 19.2 Promover la movilidad eléctrica - Al 2030, alcanzar una penetración de autos eléctricos deI 2% deI parque de vehículos
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Plan Nacional de Transición Energética (4° meta cuantitativa)
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Avance leve
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| 19.3 Promover la movilidad eléctrica - Al 2030 se reemplaza el 100% de los vehículos de la administración pública nacional por tecnologías menos contaminantes, siendo progresiva su adquisición con un 20% de la meta cumplida para 2026.
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PNAyMCC [MS-13]
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Imposible de cumplir
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| 19.4 Promover la movilidad eléctrica - Al 2030, se renueva el 1,18% de las motocicletas de mensajería y entregas a domicilio a nafta por BEV (61.590 motocicletas)
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PNAyMCC [MS-14] y [MS-16]
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Sin avances
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| 19.5 Promover la movilidad eléctrica. Al 2030, se renueva el 9,5% de los Vehículos Utilitarios Livianos a diésel y nafta por vehículos eléctricos enchufables (99.587 vehículos)siendo el 100% eléctricos enchufables
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PNAyMCC [MS-14]
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Sin avances
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| 19.6 Promover la movilidad eléctrica - Al 2030, se aumenta el porcentaje de Vehículos Utilitarios Livianos convertidos a GNC respecto al parque total de un 8,93% en 2020 a 15,45% (131.301 vehículos).
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PNAyMCC [MS-14]
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Sin avances
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| 19.7 Promover la movilidad eléctrica - Al 2030,se renueva el 6,81% de los Vehículos Utilitarios Pesados a diésel y nafta por vehículos eléctricos (153.173 unidades), siendo un 20% eléctricos enchufables y el 80% híbridos eléctricos.
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PNAyMCC [MS-16]
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Sin avances
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| 19.8 Promover la movilidad eléctrica- Al 2030, se aumenta el porcentaje de Vehículos Utilitarios Pesados a GNC respecto al parque total de un 3,45% en 2020 a 10,66% (192.441 vehículos).
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Plan Nacional de Adaptación y Mitigación al Cambio Climático (PNAyMCC) [MS-16]
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Sin avances
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| 58.1 Promover la incorporación del enfoque de adaptación al cambio climático en el diseño y mantenimiento de infraestructuras de transporte - Al 2023, se generan lineamientos para la incorporación de criterios de adaptación al cambio climático en el diseño y mantenimiento de las infraestructuras de transporte.
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PNAyM [MS-01]
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Imposible de cumplir
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| 58.2 Promover la incorporación del enfoque de adaptación al cambio climático en el diseño y mantenimiento de infraestructuras de transporte - Al 2025, los equipos técnicos de diseño y evaluación de proyectos de infraestructura del transporte incorporan y aplican los criterios de adaptación al cambio climático en el diseño y mantenimiento de las infraestructuras de transporte.
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PNAyM [MS-01]
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Imposible de cumplir
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| 58.3 Promover la incorporación del enfoque de adaptación al cambio climático en el diseño y mantenimiento de infraestructuras de transporte -
Al 2030:
Se realizan intervenciones para adecuar la infraestructura crítica vial ante riesgos climáticos.
Se realizan intervenciones para adecuar la infraestructura crítica ferroviaria ante riesgos climáticos.
Se realizan intervenciones para adecuar la infraestructura crítica aeroportuaria ante riesgos climáticos.
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PNAyM [MS-01]
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Avance leve
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| Incorporar infraestructura fluvio marítima de transporte resiliente - A 2023, se elabora un diagnóstico integral de la situación del transporte fluvio marítimo.
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PNAyMCC [MS-02]
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Imposible de cumplir
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| 59.2 Incorporar infraestructura fluvio marítima de transporte resiliente - A 2030, se ejecuta nueva infraestructura resiliente en los puertos y vías navegables priorizadas en el diagnóstico integral.
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PNAyMCC [MS-02]
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Sin avances
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